Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 93.
Hallo!
Dit weekend (vrijdag 17 & zaterdag 18) organiseert Mechelen het 'Warm Welkom Weekend', met straatanimatie. Een ideale gelegenheid om de stad te ontdekken en even langs te gaan bij de winkel.
Qua modelbouw heb ik eindelijk vooruitgang gemaakt met de McLaren. De onderste carrosserie en de motor zijn geverfd en op de bodemplaat gemonteerd:
De 'gouden' collectorleidingen zijn geverfd met zilververf, en daarover is transparant geel gepenseeld. De achterwielophanging is redelijk complex en vereist een reeks verf- en montagestappen. Dat is de volgende stap.
Ik heb ook de stoel en het dashboard afgewerkt. Het dashboard heeft een paar gekleurde knoppen, waarvoor ik een basislaag heb aangebracht met een druppel witte verf. Als je rode en blauwe verf direct over een zwarte basislaag aanbrengt, worden de kleuren te dof.
Er zit veel zwart in. Tamiya gebruikt semi-glanzend en mat zwart voor verschillende oppervlakken, zoals de gordels. Ik heb ervoor gekozen om degordels te verven met Tires & Rubber, voor een duidelijk contrast. De sluitingen zijn mat aluminium geverfd. Nadat de decals waren aangebracht, heb ik de veiligheidsgordels een matte vernislaag gegeven:
Ondertussen heb ik de after-market Tabu-decals met de Marlboro-titels ontvangen:
De 'BOSS'-decals voor de veiligheidsgordel zijn ook in dit blad opgenomen. Je kunt zien hoe de Tamiya-decals door de jaren heen vergeeld zijn. De Tabu-decals zien er ook dunner uit en iets beter in schaal, dus die heb ik gebruikt.
Nog wel wat werk aan de Formule 1-wagen, maar het gaat vooruit.
Voor de Bergepanther heb ik de bovenromp met de airbrush in Mr. Hobby 79 Sandy Yellow gespoten en vervolgens de bevestigingsrails voor de motorpanelen roodbruin geverfd. Hier is hij, los op zijn plaats:
En dat is de reden waarom ik deze nu al in basis geel heb geverfd. Als ik had gewacht met verven tot hij op zijn plaats zat, had ik alle gaten moeten afplakken. Rond de lier zie je sleuven in het bovendek. Daar komt de bovenbouw. Ik kan dit op zijn plaats zetten en hoef de lier niet af te plakken bij het verven van de camouflage. De motorkappen zullen de motorruimte afdekken. De enige masking die ik dan nog moet aanbrengen, is over het bemanningscompartiment aan de voorkant.
Over de bovenbouw gesproken: ik heb de frames rond de houten delen in dezelfde roodbruine kleur geverfd als het interieur. Deze kleur, meestal 'rood oxide' genoemd, werd door Duitse fabrieken vaak als grondverf gebruikt. Ik ben van plan de verf op deze panelen te laten afbladderen, dus ik moet ze eerst volledig verven:
En dan de T-2 Buckeye. Hier is niet veel vooruitgang geboekt. Ik heb de panelenlijnen gekleurd met Neutral Wash over het lichtgrijs (negeer de slechte lak op de vloer, die zal verborgen worden door de stoelen):
Ik heb de dashboardkappen geverfd en de instrumentenpanelen in elkaar gezet. Dit zijn twee voorgekleurde PE-onderdelen elk en ze passen niet goed. Ik moest de kappen uitslijpen en een sleuf in de zijconsoles van de achterste cockpit zagen, terwijl ik constant testte of ze in de romp pasten. De voorste is nog los, waardoor hij scheef staat:
Er zou meer PE moeten zitten voor een klein instrument bovenop de achterste instrumentenkap, maar het lijkt erop dat Special Hobby de verkeerde (of een bijgewerkte) PE-sheet heeft verpakt:
Zie je het verschil? Ze hebben de 'niet te gebruiken' delen verwijderd, maar zijn vergeten de kleine instrumenten aan de rechterkant te behouden (ik heb er een pijl naartoe getekend).
Binnenin de romp komen, samen met de cockpit, de in- en uitlaatkanalen en de neuswielruimte. Deze moet ik eerst nog schilderen. De cockpit moet nog wat verweerd worden, vooral de zijconsoles. Ik heb al een neusgewicht, gemaakt van wat bladlood, dus ik zou de romp deze week moeten kunnen sluiten.
Dat was het voor nu.
Tot volgende week!