Goedemorgen,
Het is vandaag regenachtig buiten. Laten we hopen dat het tegen zondag wat opklaart, want dan is het airshowtijd! Sanicole vindt dit weekend plaats. Vroeger waren er veel verkopers van modelbouw te vinden op vliegshows, maar dat is helaas niet meer het geval... Maar er zijn nog altijd coole vliegtuigen te zien, en dat is altijd leuk.
Dienstmededeling: Modelist is gesloten van 25 t/m 29 september. Ik ga een welverdiend kort weekendje naar Edinburgh.
Wat ligt er op mijn bureau?
De Williams F1 is klaar. Ik kreeg een onaangename verrassing toen ik de wielen erin schroefde. Formule 1-auto's hebben heel weinig ruimte onder de bodem en ik was een beetje bang dat het rechterachterwiel de grond niet zou raken (nadat ik het ophangingsframe had gebroken). Maar het waren de voorwielen die te hoog stonden. Deze passen maar op één manier in elkaar, en ik weet zeker dat ik geen fout heb gemaakt, dus ik weet niet hoe dit is gebeurd:
Zoals je ziet, rusten de kleine verticale plaatjes aan de uiteinden van de voorvleugel op de grond, in plaats van de wielen. Ik wou de ophangingsbuizen niet forceren, omdat ik niets kapot wilde maken. Mijn oplossing: de verticale plaatjes iets hoger plaatsen. Je kunt de positioneringsgaatjes nu zien, maar ik vind het belangrijker dat de wielen daadwerkelijk de grond raken.
De kleine schroeven in de wielen zijn groen aan de rechterkant en rood aan de linkerkant. Ik neem aan dat die in het echt specifiek-voor-één-kant schroeven zijn? Ik heb ze eerst wit geverfd voor een mooie, heldere basis en ze vervolgens rood (
XF-7) en groen (
X-5) geverfd.
Hier zijn de finale foto's:
De spiegels hebben nog een druppeltje glanslak nodig, maar verder is deze af.
De PZL is ook bijna klaar.
Ik heb de wielen, motor, propeller en vleugels gemonteerd. Het lijkt nu echt op een vliegtuig:
De hoofdsteun van de piloot en de cockpitranden heb ik zaterdag geverfd met Burnt Umber olieverf, zodat het een paar dagen heeft om te drogen. Het glanst nog steeds erg, dus ik denk dat het nog een paar dagen nodig heeft... Je kunt de handgrepen voor de cockpit zien. Het zijn een paar van de kleine PE-onderdelen die extra in de 'Expert Set' zitten. De voorruit moet nog gemonteerd worden.
De PZL heeft geen staartwiel, maar een geveerde sleper. De leren bekleding is ook geverfd met Burnt Umber, maar ik heb in dit geval het grootste deel van de verf verwijderd met een zachte borstel, waardoor er slechts een vaag, versleten kleureffect overblijft:
De wielsteunen waren verstevigd met staaldraad. Ik gebruik hiervoor graag de elastische lijn van
Uschi van der Roste . Je ziet een klein stukje liggen voor de propeller:
Het is heel fijn en vereist een druppel secondelijm, een vaste hand/pincet en heel veel geduld. Het resultaat is best mooi en draagt bij aan de details:
Deze zijn gewoon punt-tot-punt en relatief eenvoudig. De PZL heeft ook radioantennes, en die zullen lastiger zijn om goed te spannen. Je ziet dat de draden niet van de vleugel naar de staart lopen, maar ergens vóór de staart eindigen en teruglopen naar de romp.
Ik denk dat de makkelijkste manier om dit te doen zal zijn door een klein buisje te gebruiken, de linker- en rechterdraad hierdoor te rijgen en vervolgens met een derde stukje draad aan het staartstuk te bevestigen. Af te wachten hoe dat gaat...
Tot slot, de Bergepanther. Ik blijf subassemblages maken en wacht tot ik een paar minuten heb om ze te airbrushen. Eén ding dat wel wat verbetering kon gebruiken, was de vloer van het compartiment waar de koepel vroeger zat. De onderkant van dit stuk was helemaal plat, terwijl de bovenkant mooi gedetailleerde houten planken heeft. Ik besloot de planken in de onderkant te graveren, omdat ik nog steeds op zoek ben naar mogelijkheden om onderdelen los te laten en het interieur te laten zien, en dit platte stuk zou er niet uit zien .
Dus: ik plakte een stuk tape langs een plank, lijnde mijn stalen liniaal mooi langs de tape aan de andere kant en kerfde de lijn:
Lijn voor lijn heb ik het patroon (gewoon parallelle lijnen, eigenlijk) nagemaakt. Ik doe dit nu al omdat ik mijn houteffect met olieverf schilder, wat - zoals je inmiddels wel weet - tijd nodig heeft om te drogen. Hier is het ingekerfde stuk, al geprimed (en de primer is al beschadigd...):
Dat is alles alweer.
Tot volgende week!
