Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 87.
Goedemorgen!
De vakantie is voorbij. Tijd om weer naar het werk/school te gaan. Vergeet niet te ontspannen, en wat is een betere manier om dat te doen dan modellen maken? :-)
Twee dienstmededelingen:
- Ik heb me ingeschreven voor de Mechelenbon. Vanaf ergens deze week kun je in de winkel met deze bonnen betalen. :-)
- Vrijdag, zaterdag en zondag is het braderie in Mechelen. Veel volk verwacht!
De Formule 1-auto is bijna klaar. Ik heb de achteruitkijkspiegels geverfd en gemonteerd, de achter/bovenkant van de carrosserie vast gezet en de achtervleugel geïnstalleerd.
Ik ga Thierry afplakken en de hele auto een laatste satijnlaag geven. Dan zet ik de wielen erop. Deze worden vastgezet met kleine schroefjes, die dan nog een druppel rode (links) of groene (rechts) verf nodig hebben. Bijna klaar!
PZL-tijd: Ik heb de decals met een bijgesneden tandenstoker in de gegolfde panelen geduwd. Dit resulteerde in wat scheurtjes hier en daar, die ik dan heb bijgeschilderd in rood, zwart of wit. Het valt ietwat op, maar deze PZL-jagers waren in 1939 behoorlijk versleten, dus overschilderen was niet ongebruikelijk.
Om wat contrast te creëren met de golfplaten en paneellijnen, heb Ammo-Mig 1613 PLW (Panel Line Wash) Blue Grey gebruikt op de grijze onderkanten en 1612 PLW Green Brown op de kaki.
Hier is een foto om het verschil te laten zien. Je schildert de PLW gewoon over de paneellijnen, en het is niet nodig om netjes te werken, want na ongeveer een minuut drogen vegen we het overtollige materiaal weg in de richting van de luchtstroom, waardoor er in één beweging wat onregelmatig vuil ontstaat. Dit kan vervolgens worden verbeterd met olieverf en andere verweringsproducten.
Hier komt het ook goed van pas dat ik alles gedemonteerd heb gelaten...
De PLW gaat over alle decals heen, daarom moeten ze netjes in de lijnen passen. Hier is de onderkant van de vleugel, met de grote Poolse schaakborden. Je ziet wat contrast in de paneellijnen, zelfs in de rode delen:
Op de romp heb ik de PLW Green Brown gebruikt en ook geprobeerd wat verfbeschadiging te simuleren met een zilverkleurige oil brusher (Ammo-Mig 3538). Ik had dit na een matte laag moeten doen, dus dat is de volgende stap en ik zal de verfbeschadiging later verbeteren. Uiteraard heb ik hier ook de staartvlakken al gefixt:
Ik ben niet zeker over het PLW effect. Misschien breng ik nog een laagje aan om de kleur te verdiepen.
Je ziet ook dat het machinegeweer aan de zijkant van de romp niet helemaal goed past. Dat komt doordat er photo-etch koelmantels in de 'Expert'-set zitten, maar de uitsparing in de romp houdt geen rekening met die extra dikte. Ik heb geprobeerd om ze een beetje uit te boren, maar ze zitten in een lastige hoek en dat is niet makkelijk.
Ik ben ook begonnen met het monteren van de motorkap. Hij past goed en de koelleidingen sluiten perfect aan op de cilinders:
Tot slot: de Bergepanther vordert langzaam. Omdat het een voertuig met een volledig interieur is, moet je meerdere onderdelen bouwen en verven voordat je verder kunt. Ik heb er een aantal gebouwd en geprimed, klaar voor de verf. Ik heb alles eens naast mekaar in mijn 'spraydoos' gelegd:
Rupsbanden zijn altijd een grote, vervelende klus bij tanks en de rupsbanden van de Panther hebben twee geleidetanden per schakel. Omdat ze niet helemaal vlak zijn en een gat hebben, is het bijna onmogelijk om de rupsbanden in één stuk te gieten. De tanden en rupsschakels zijn dus los van elkaar. Er worden (2x88=) 176 schakels geleverd, maal 2 is 352 geleidetanden...
Takom heeft een ingenieuze oplossing om deze te monteren: plaats de tanden op een tweede gietkanaal, lijm de hele boel in één keer vast en knip het tweede gietkanaal eraf. Zo ziet dat eruit:
Nog steeds een lastige klus, maar sneller en makkelijker dan 352 kleine stukjes één voor één te monteren.
Bedankt voor het lezen.
Tot volgende week!