Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 82.
Hallo en welkom,
Laatste week van juli, en de weersvoorspelling is regen en aangename temperaturen. Perfecte modelbouw omstandigheden!
Dienstmededeling: Er is veel belangstelling, dus organiseer ik een tweede workshop airbrush-basics op 24 augustus (een zondag opnieuw). Inschrijven is verplicht!
Mijn BT heeft een lichte oil dot behandeling gehad en de sleepkabels en het gereedschap zijn geïnstalleerd:
De sleepkabels zijn gemaakt van overgebleven koperdraad van de Tortoise en het verfproces is precies hetzelfde: eerst zwarte primer, dan verven in Gun Metal, een wash met Streaking Rust, en een paar druppels Light Rust Wash om het roesteffect te vervolledigen. Dan installeren als het nog niet helemaal droog is, zodat ik met mijn vingers wat roest wegwrijf en het metaal op sommige plekken terugkomt.
Nog te doen: stof en regenvlekken, de uitlaten roesten, de rupsbanden verweren zodat ze overeenkomen met de vuile modderige onderkant.
Op naar de Williams. Ik dacht dat ik het probleem met de kapotte achtervering had opgelost. Blijkt niet waar te zijn:
De rechterkant staat duidelijk te hoog. Ik zag dat een van de bevestigingsstangen aan de onderkant (de diagonale achter de as) hem omhoog duwde, dus ik heb die losgemaakt en het geheel opnieuw gezet. Hij staat nu min of meer weer recht.
De motor is nu zo goed als klaar, afgezien van wat lichte verwering.
In de motor zitten de titels 'Renault F1' gegoten. Ik heb dit uitgelicht met light metal drybrush verf en wat Silver oilbrusher:
De luchtfilters kregen een Dark Wash behandleing en een drybrush met light metal. De grote filter bovenop de motor werd matzwart geverfd en gedrybrushed met Gun Metal.
De luchtinlaat bovenop de carrosserie bestaat uit twee delen en moet er vervolgens bovenop worden gelijmd. Ik heb de naden opgevuld en glad geschuurd met grijze putty:
Nu wordt dit hele bovenste deel van de carrosserie geel geverfd. Geel is notoir moeilijk te schilderen, omdat het altijd een beetje doorschijnend blijft. Elke oneffenheid in de basis zal altijd zichtbaar zijn. Ik heb beide delen van de carrosserie geprimed met twee lagen witte primer, om een perfect egale basis voor het geel te krijgen:
Thierry is ook bijna klaar. Ik heb zijn overall in blauwtinten geverfd (Citadel Kantor Blue en Macragge Blue, verlicht met Corax White). Het blauw heeft een extra laag nodig om de schaduwen en highlights te egaliseren en het contrast wat te verlagen. Zijn riemen zijn in meerdere lagen XF-7 Flat Red geverfd, met een beetje glansvernis op de schouders waar de decals komen.
De helm was al glanzend zwart, dus ben ik begonnen met de decals die erop moeten komen. Deze zijn nog steeds goed, ook al zijn ze nu zo'n 35 jaar oud, en ze reageren erg goed op Micro Sol, wat ze helpt om zich in de rondingen te zetten. Dat is goed nieuws, want het grootste deel van de carrosserie zal bedekt zijn met grote decals...
Voor de Williams dus nog veel schilder- en decalwerk!
Dat was het voor nu.
Tot volgende week!