Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 65.
Hallo en welkom. Vandaag is het 1 april. Laat je niet vangen!
De Fram krijgt hoe langer hoe meer tuigage.
Ik heb de wanten van de bezaanmast afgemaakt. Zodra de wantlijnen mooi recht hangen, is het vastmaken van de weeflijnen niet zo moeilijk, het is alleen een beetje repetitief. Ik maak een kleine simpele knoop in de meest linkse draad, wikkel deze vervolgens om de volgende drie en knoop deze vast met een andere kleine knoop in de meest rechtse. Ik doe een beetje met water verdunde houtlijm op de knopen, laat dat drogen en knip de overtollige draad af.
Je ziet misschien dat er ineens iets ontbreekt. Ik heb de Fram bijna van mijn tafel laten vallen, kon hem net op tijd opvangen, maar brak de davits van een van de reddingsboten af. Ik dacht dat ik voorzichtig was door de standaard te gebruiken, maar ik kan het schip en de standaard samen niet goed vastpakken. Ik moet eraan denken om eerst de standaard te verplaatsen en dan het schip erop te zetten, elke keer dat ik hem verplaats...
De wanten op de bezaantop zijn ook klaar. Deze bestaan uit slechts twee lijnen, waardoor de weeflijnen iets makkelijker te knopen zijn.
De volgende mast waarvoor ik het klimwant heb getrokken was de voormast. En hier sloeg mijn 'goed-genoeg-itis' weer toe. Een paar blogposts geleden had ik al opgemerkt dat ik de kettingplaten te dicht bij mekaar had gezet. Ik heb dan de kleinere deadeyes gebruikt, denkende dat dat de makkelijkste oplossing zou zijn. Wel, dat is teruggekomen om me tegen te werken. Er zijn niet genoeg kleine deadeyes, dus ik moet de grotere gebruiken voor de bovenste lijn. Als gevolg daarvan zitten ze elkaar in de weg, terwijl ze netjes gescheiden zouden moeten zijn. Ik had gewoon de rompplank opnieuw moeten snijden en de kettingplaten op de juiste afstand moeten plaatsen...
Hoe dan ook, als oplossing heb ik opnieuw een spreidstang aan de onderkant van de wantlijnen vastgemaakt en met secondelijm vastgezet om de deadeyes op de juiste afstand van elkaar te houden. Nog altijd niet perfect, maar nu is het te laat...
De lanyards hebben nu tenminste de juiste dikte... Ik heb ook de afbinding van de lanyard verbeterd. Het laatste uiteinde gaat omhoog, door de lus rond de deadeye en wordt om de wantlijn gewikkeld en vastgebonden zonder lijm te gebruiken.
Je ziet ook op het tweede touw van rechts dat ik een stuk touw heb ingesplitst. Ik had deze iets te kort geknipt en omdat ik niet te veel van het .5mm-garen wilde verspillen, heb ik een beetje overschot draad gebruikt om het langer te maken. Ik moet dat overbodige stukje wel nog afknippen of lijmen.
Uiteindelijk heb ik opnieuw door de bok en de mast geboord en er een metalen staafje in gestoken om het allemaal wat extra stevigheid te geven, zodat ik de wantlijnen strak kon trekken.
Ik snap nu ook waarom de klimwanten meestal eerst worden opgetuigd. De wantlijnen moesten om en onder de touwen van de razeilen worden geregen, waarbij ik erop moest letten dat er nergens iets werd gekruist en uit de lijn werd getrokken.
En nu naar de grote mast: de jufferblokken en het want gaan achter de navigatielichten en door diens steunen heen, dus dit wordt leuk om te doen...
Tot slot, zoals gebruikelijk, een overzichtsfoto:
Nog veel werk. Hopelijk kan ik deze week de klimwanten afmaken en de weeflijnen knopen.
Dat is alles.
Tot volgende week!