Hallo,
Korte blogpost deze week. Ik moest wachten op reserveonderdelen van OcCre, heb wat doorgewerkt aan een reparatieproject voor een klant en er was zondag een beurs.
Ik heb de kettingplaten aan de zijkant van de romp van de Fram bevestigd en liep meteen tegen een probleem aan (eigen schuld). Ik had bij het zagen van de houtstrip geen rekening gehouden met de breedte van de ronde touwblokken. Daardoor zitten ze te dicht op elkaar en zitten ze elkaar in de weg. Gelukkig zijn er twee maten blokken: 4 & 5 mm. Niet te veel verschil om extreem op te vallen, en de kleinere passen beter naast elkaar.
Dit is wat ik bedoel: de 6 op links zijn de 5 mm blokken, die beter uit elkaar lagen. Voor de anderen heb ik 4 mm gebruikt, omdat ze te dicht op elkaar zitten en de grotere niet pasten.
Terwijl ik aan de andere kant werkte, dook het volgende probleem op: ik had geen spijkers meer. Eerst dacht ik dat ik de reservespijkers zou gebruiken die ik in de
winkel te koop heb, maar het blijkt dat deze platte koppen hebben. Een deel van de esthetiek van dit schip zijn de prominente spijkerkoppen, dus werd er nog een verzoek naar OcCre gestuurd.
Mijn vorige verzoek was om wat extra ketting. Ik vroeg om twee lengtes, denkend dat ik 20-30 cm ketting zou krijgen, genoeg voor het tweede anker en de boegspriet. Ik kreeg vorige week nog een gevoerde envelop, en tot mijn verbazing stuurde OcCre me ongeveer 5 meter (!) ketting. Dat is meer dan drie keer mijn eigen lengte en een behoorlijke berg schakels...
Opnieuw: top klantenservice!
De rest van de week, terwijl ik wachtte op de reserveonderdelen, heb ik besteed aan het maken van masten en mastaccessoires. De boormethode blijft zijn vruchten afwerpen, want ik heb het hout in geen tijd tot een mooie taps toelopende vorm kunnen schuren. Ik heb de voormast klaar, samen met de gaffel en giek en de paal die de ra's zal dragen. (Het was leuk om de namen van zeiltuigtermen op te zoeken. Ik voorzie een diepgaande Wiki-duik in zeiltuigage in de nabije toekomst. :-) ).
Hier zijn de onderdelen van de voormast, ongemonteerd maar in hun relatieve positie. Het knopen van de takelblokken is een beetje een gedoe, en ik heb uiteindelijk een druppeltje secondelijm op elke knoop gebruikt om ervoor te zorgen dat ze op hun plaats blijven.
Ik ben momenteel bezig met het slijpen van de eerste ra. Ik heb de houten deuvel een centimeter te lang gezaagd, zodat ik die in de boormachine kan klemmen zonder het eigenlijke onderdeel te beschadigen. De ra's zijn wat lastig te schuren omdat ze aan beide uiteinden taps toelopen. Er zijn er gelukkig maar twee (Fram is alleen
vierkant getuigd op de voorste mast en
langsgetuigd op de andere masten). Je ziet duidelijk het verschil in kleur: de afgewerkte stukken zijn geverfd met
Sapelli-dye en krijgen vervolgens een laag
satijnen vernis.
Ik ben in blijde verwachting van een triljoen nageltjes van OcCre deze week, dus hopelijk kan ik de romp snel afmaken en me dan volledig concentreren op de masten en tuigage. Oh, en de reddingsboten.
Dat is alles.
Tot volgende week!
