Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 131.
Hallo en welkom!
Goeie vooruitgang afgelopen week! Ik ben bijna klaar met twee projecten, en een nieuw project is al goed onderweg.
Laten we beginnen met de McLaren F1. Ik heb de rode kleur afgeplakt en in twee lagen geairbrusht:
De zwarte band aan de onderzijde is ook gespoten. Volgende stap: glanzende vernis voor de decals. Bijna klaar...
Vervolgens: de JA37 Viggen. Een tweede laagje Satin Varnish en hij ziet er nu echt goed uit. Ik verwijderde de afplakking van de cockpit, installeerde de stoel en de open canopy en bevestigde de Master Model pitotbuizen. Deze zijn erg fijn. Een beetje te fijn, want het gat in de neus is te groot:
Het vullen/vormen van een nieuwe conische vorm is geen gemakkelijke taak. Ik heb houtlijm gebruikt omdat het voldoende vloeit en consistent droogt, zonder te veel te druppelen onderaan. Misschien breng ik nog een laag aan, want er is nog steeds een zichtbare trap.
Wat er nog moet gebeuren aan de Viggen: de navigatielichten schilderen en installeren. Volgende week laat ik de definitieve foto's zien.
T-72 tijd! Het camouflagepatroon is klaar. Zoals gewoonlijk was het grootste deel van het voertuig bedekt met afplaktape:
Na alles verwijderd te hebben, hebben we 1) een bal van weggegooide tape, en 2) een geweldig uitziende (al zeg ik het zelf) Finse-camouflage T-72:
Er was nog één detail dat geschilderd moest worden. Ik heb de autolader in de tank getoond. Als onderdeel van het mechanisme wordt de lege huls via een klein luikje uit de koepel geworpen. Dit is zwart en geel gestreept op de Finse tanks, dus omdat ik alle luiken los liet, kon ik het makkelijk verwijderen, de verf strippen, opnieuw primen en geel airbrushen:
Het is een mooi detail dat een extra kleuraccent geeft. De zwarte strepen zijn opgenomen in het Echelon decalvel. En dat is de volgende stap: een glanslaag voor decals en verwering.
Tot slot maak ik goede vorderingen met mijn Corsair. De cockpit is geschilderd en in elkaar gezet. Het ontbreken van een vloer zorgt voor een vrij fragiele constructie:
Eenmaal in de romp past alles perfect en zal het niet uit elkaar vallen:
Ik heb de punt van de staart afgeplakt omdat deze erg dun is gegoten en heel scherp is. Ik wil deze niet beschadigen tijdens het hanteren van het onderdeel terwijl ik schilder en verweer. Ik heb een donkerbruine wash gebruikt om de binnenste ribben te accentueren.
Niet dat er veel van zichtbaar zal zijn wanneer de romp gesloten is:
Magic Factory heeft goed nagedacht over de constructie van deze kit. De hele bovenzijde van de romp bestaat uit afzonderlijke panelen, waardoor deze kunnen worden verwisseld op de sprues, afhankelijk van de specifieke versie van de Corsair. Dus ik verwacht in de toekomst meer, met name een vroege 'birdcage' F4U-1.
Ik ben van plan om mijn Corsair met gevouwen vleugels af te beelden, dus ik ben begonnen met de onderzijde van de vleugel en de landingsgestelbakken:
Er zit een kleine fout hier. Dat raampje was alleen aanwezig op zeer vroege Corsairs. Tegen de tijd dat de F4U-1A (of deze Corsair Mk.II voor de Britten) verscheen, was het verwijderd. Geen groot probleem, want ik kan er gewoon overheen schilderen...
Dat was het voor nu.
Tot volgende week!