Hallo en welkom!
Er zijn nog plekken beschikbaar voor de airbrush workshop op zondag, dus registreer je per mail als je geïnteresseerd bent. Ik heb deze week mijn Iwata HP-C kapot gemaakt, dus het zou een zeer interessante editie kunnen worden. :-)
Vorig weekend is de Braderie een beetje verregend, dus een extra bedankje aan iedereen die langs is gekomen!
Ik heb vorige week goede vorderingen gemaakt met de modellen.
Allereerst de McLaren. Ik heb wat beelden opgezocht van Francorchamps 1990, waar Senna won, en enkele details gevonden. Ten eerste reden de McLaren-wagens rond met 'Marlboro'-markeringen, dus ik heb extra decals besteld. Ten tweede: de zijkanten van de wagens. Tamiya levert een rechthoekig stuk dat je langs verticale lijnen moet snijden om de juiste maat te krijgen (afhankelijk van de wedstrijd). Echter, als ik naar de beelden kijk, lijkt het erop dat de zijkanten aan de onderkant schuin afliepen in een lange streep. Dus ik heb de vorm grofweg uitgesneden met mijn scriber, en daarna gladgeschuurd.
Omdat ze gespiegeld zijn, kon ik ze op elkaar leggen om er zeker van te zijn dat ze precies dezelfde maat en vorm hebben:
Ik moet voorzichtig zijn dat ik deze onderdelen tijdens het schilderen niet buig of breek...
De zwarte onderkanten werden gespoten, en sommige stukken afgeplakt om andere kleuren te airbrushen. Ik schilderde ook de versnellingsbak en de veiligheidsgordels:
Hopelijk kan ik deze week enkele van deze onderdelen in elkaar zetten.
De Bloch kreeg wat verwering op de vleugelwortel, met behulp van Silver Oilbrusher:
Dit soort lakschade ontstaat omdat de piloot over de vleugel moet lopen om in de cockpit te geraken. Een monteur helpt zijn gordels vast te maken, dus de andere vleugel krijgt dezelfde soort verwering. Omdat ik dit met olieverf heb geschilderd, had het een paar dagen nodig om te drogen. Een bruinachtige wash gaat eroverheen om het contrast te verzachten.
De kanonnen en pitotbuis zijn ook geïnstalleerd:
Ik verwacht dat ik de Bloch deze week een algehele
Satijnvernis kan geven, de cockpitmaskers kan verwijderen, de navigatie- en landingslichten kan lijmen, het korrelvizier op de neus kan installeren en dan is hij klaar! Afhankelijk van het eindresultaat, neem ik het misschien mee naar
Geel en doe ik mee aan de wedstrijd.
Dan de Viggen; ik heb de vleugel- en staartvoorranden zwart gespoten. Ik kon geen duidelijke foto's van de onderkant vinden, dus daar heb ik het niet gespoten. De randen van de canards waren niet altijd zwart, dus ook daar heb ik het weggelaten.
De luchtinlaten moesten opnieuw gespoten worden in aluminium/zilver. Ik weet dat het heel gemakkelijk is om te overspuiten, dus ik heb een beetje overdreven met afplakken:
Ik ben toch nog een klein gedeelte op de linker inlaat vergeten... dus ik moet opnieuw afplakken en spuiten...
Maar hij ziet er goed uit:
Tot slot, veel vooruitgang met de T-72.
Ik heb gekeken naar foto's van Finse T-72's. Het lijkt erop dat de achterste brandstofvaten zelden werden geïnstalleerd. Ik heb de beugels eraf gesneden en vier kleine gaatjes in de montageplaten geboord, die de boutgaten voor de beugels voorstellen:
Ze zijn niet perfect uitgelijnd, maar het is goed genoeg. Het goede nieuws: omdat de vaten en hun brandstofleidingen niet geïnstalleerd hoeven te worden, gaan deze de motorluiken niet in de weg zitten, die ik dus ongelijmd en verwijderbaar kan laten!
Alleen het allerachterste dekdeel hoeft gelijmd te worden. Dat deel bedekt slechts de helft van de ventilatorbladen, dus ik kan de complete motor laten zien.
Ik heb de interieur van de koepel bijna af. Hier is het dak:
Ik heb een beperkte interieur wash aangebracht op het uitstekende detail en de knoppen, en daarna een Medium Grey drybrush gebruikt om het geblokte patroon van de spall liner (?) naar voren te brengen.
De koepelring is ook voltooid:
Zwarte olieverf op de stoelen om ze wat textuur te geven, Interiors Wash en grijze drybrush.
Het kanon werd geschilderd in
Russisch groen en gedrybrushed met Light Olive:
Deze heeft nog wat extra verwering nodig, nadat ik de coaxiale MG-bevestiging heb geïnstalleerd.
De afstandsmeter/richtkijker heeft mooie details (vingers voor schaal :-) ):
Zoals gebruikelijk voor zulke kleine details, heb ik de gekleurde knoppen met olieverf geschilderd, die beter vloeit dan acrylverf.
De voorhoofdbeschermer en handgrepen moeten nog geschilderd worden.
Dat is alles.
Tot volgende week!
