Goedemorgen!
De airbrush workshop op zondag was een erg leuke en boeiend. Met 6 deelnemers plus mijzelf was het een beetje druk, maar gezellig en (hopelijk) leerzaam. Houd de homepage in de gaten voor toekomstige datums!
Ik heb een paar simpele vliegtuigmodellen op schaal 1/72 in elkaar gezet als 'proefmodellen', en dat bracht me op het idee om een 'Start to Model'-workshop te organiseren... Ik moet er maar eens één gaan schrijven en organiseren.
Dan nu de modellen. Ik heb mijn Viggen afgeplakt en in de primer gezet. Ik begon met witte primer aan de onderkant en schakelde vervolgens over op zwart voor de frames van de cockpitkap. Omdat ik toch al zwarte verf in mijn airbrush had, heb ik ook de neus gespoten. Nadat het droog was, heb ik de bovenkant een laag witte verf gegeven.
Omdat de workshop snel naderde, besloot ik de onderkant te 'pre-shaden', door terug te gaan naar zwart en alle paneellijnen over te schilderen. Mijn lijnen zijn veel te dik, maar het gaf me wel de kans om te laten zien hoe je kleur kunt opbouwen terwijl de verf half doorzichtig blijft. De onderkant van de rechtervleugel heeft een paar dunne laagjes grijs gekregen; zie je het verschil met de andere vleugel?
Het effect is op dit moment nog te sterk, ik zal er nog een paar lagen (met de juiste grijstint) overheen aanbrengen en het uitbreiden naar de hele onderkant van het vliegtuig.
Tijd voor Minerva! Ik plakte de motor af, spoot
chippingvloeistof en bracht vervolgens voorzichtig een extra laagje
XF-82 aan op de carrosserie. Daarna werd de lak lichtjes gechipt in de laadbak, waar de reservewielen komen te liggen:
Zoals je kunt zien, heb ik de stoel nog een laag olieverf gegeven en het stuurwiel en de sokkel voor het machinegeweer gemonteerd.
Toen dat allemaal klaar was, werd er een laag
glansvernis aangebracht met een airbrush, waarna ik de decals kon aanbrengen en alle klinknagels en lijnen een wash kon geven met
Citadel Nuln Oil.
Moderne banden zijn zwart omdat er koolstof aan het natuurlijk rubber wordt toegevoegd, waardoor ze worden versterkt en hun levensduur wordt verlengd. Ik meen me te herinneren dat dit proces rond 1916 is uitgevonden, dus de banden van voertuigen uit de Eerste Wereldoorlog zouden van natuurrubber moeten zijn, dat een grijsachtige, gebroken witte kleur heeft. Ik vond
Citadel Wraithbone een mooie kleurmatch.
Elk wiel heeft een klein ventieltje dat tussen de spaken gemonteerd moet worden. Ik heb deze
messingkleur gespoten om ze wat meer te laten opvallen.
Volgende stap: satijnvernis, verwering, montage van de wielen en het machinegeweer.
De Bloch is bijna klaar om te worden geverfd. Ik heb eerst de motor geschilderd:
Bij het monteren van de motorkap ontdekte ik dat er een onderdeel ontbrak in de instructies:
Er zit een klein rooster in die uitstulping, maar de scheidingsplaat wordt niet genoemd.
Zo moet de motorkap eruitzien als hij klaar is:
Het paste natuurlijk niet, dus ik sneed de achterkant eraf die onder de cilinders had moeten komen en lijnde het uit het aan de voorkant.
De Focus vordert traag. Ik heb de Martini-blauwe decals aangebracht. Ze zijn niet meer zo goed en waren beschadigd, dus er zijn nog veel plekken die ik moet herstellen. Ik moet alleen nog een geschikte kleur voor de blauwe tinten vinden.
Als dat klaar is, kan ik een laagje vernis spuiten en vervolgens de rode gedeelten airbrushen.
Dat is alles voor nu.
Tot volgende week!
