Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 112.
Hallo en welkom!
Ik zie nu pas dat ik de blog van vorige week in de verkeerde categorie heb opgeslagen, dus je krijgt deze week twee posts voor de prijs van één...
Voor de airbrush workshop op 8 maart hebben zich al 3 mensen aangemeld. Er zijn nog een paar plaatsen over!
Over naar de modellen. Laten we beginnen met de Ford Focus. Ik heb de eerste laag satijnwit gespoten. Er moet er nog minstens één over voordat ik de rode gedeelten aan de achterkant van de auto kan afplakken.
De rode lijn loopt in een grote bocht van de voorwielen naar het achterdak, omzoomd door blauwe decals, dus ik hoop dat de decals de scheidingslijn mooi zullen verbergen...
Dan nu de vliegtuigen.
De Bloch van Dora Models is niet voor beginners. Ik zou het geen slechte bouwdoos noemen, maar het vereist wel veel werk. Bijvoorbeeld: ik had wat problemen met de vleugels. Ze bestaan uit een boven- en onderhelft (vrij standaard), maar de vleugelwortels en de onderkant van de romp zijn aparte onderdelen. De instructies zeggen dat je eerst de vleugelwortels aan de romp moet bevestigen en daarna de vleugels en de onderkant in elkaar moet zetten. Hier komt het gebrek aan bevestigingspunten om de hoek kijken: het is bijna onmogelijk om alles netjes uit te lijnen als je de instructies volgt.
Ik heb een makkelijkere montagevolgorde gevonden:
1. Monteer de vleugels, met het eindstuk van de landingsgestelcompartimenten erin.
2. Bouw het compartiment in het midden.
3. Bevestig de vleugelwortels aan de onderkant (ik had de eerste aan de rechtervleugel vastgelijmd, maar het is makkelijker om ze aan de onderkant vast te lijmen).
4. Gebruik de achterkant van het landingsgestelcompartiment als steunbalk voor de vleugels en lijm de vleugels aan de vleugelwortels.
Werk langzaam, stuk voor stuk, lijm de onderdelen van voor naar achter en probeer alles tijdens het proces goed uit te lijnen. Ik heb de hele constructie meerdere keren droog op de romp gepast.
Hier zijn de 'afgewerkte' vleugels:
'Afgewerkt' tussen haakjes, omdat ik de rechtervleugel niet perfect kon uitlijnen (daarom raad ik aan om eerst de vleugelwortels aan de onderkant te lijmen).
Er is een duidelijk zichtbare hoogteverschil bij de verbindingslijn:
Maar nu sluiten de vleugelwortels tenminste netjes aan op de bovenkant van de romp...
Volgende stap is proberen alle stappen en openingen te elimineren, dan de vleugels aan de romp bevestigen en het proces herhalen...
De Viggen gaat een stuk makkelijker. De voorste romp bestaat uit een boven- en een onderhelft, met de luchtinlaten ertussen.
Je kunt een heel duidelijke naad aan de binnenkant zien. Ik heb geprobeerd die op te vullen en te schuren, wat niet makkelijk was met die gebogen binnenkant, maar ik denk dat het gelukt is, in ieder geval voor de eerste centimeter. De achterste helft is sowieso te donker om het te zien...
De achterste romp bestaat uit een linker- en rechterhelft, met daartussen de uitlaatpijp. De Viggen gebruikte een in licentie gebouwde en aangepaste kopie van de Amerikaanse JT8D-motor, die ook in passagiersvliegtuigen werd gebruikt. De Zweedse defensiedoctrine tijdens de Koude Oorlog schreef spreidingstactieken voor, waarbij stukken snelweg als geïmproviseerde landingsbanen werden gebruikt.
Om die reden heeft de Viggen een straalomkeerder, waardoor korte landingen mogelijk zijn. De kit bevat de kleppen van de straalomkeerder, maar beschrijft niet duidelijk hoe ze gemonteerd moeten worden. Blijkbaar lagen, wanneer het toestel op de grond stond, de onderste twee plat op de uitlaatpijp, terwijl de bovenste iets naar beneden hing. Ik zal dat op mijn model moeten corrigeren, aangezien ik ze allemaal in ongeveer dezelfde hoek heb gemonteerd.
Ik heb de uitlaat geschilderd met Jet Exhaust Burned Iron en vervolgens voorzichtig enkele gedeeltes met Steel bijgewerkt, om wat zichtbare details toe te voegen.
Nadat dit alles gedaan was, kon ik de voor- en achterromp aan elkaar bevestigen:
Het wordt meteen duidelijk dat dit een GROOT vliegtuig is. Met de vleugels eraan wordt het enorm:
Overigens wordt in de instructies de verkeerde staart aangeduid. Er waren verschillende Viggen-varianten en de staart is een van de opvallende verschillen. De onderste staart is voor de JA (jager)-versie, de bovenste voor de AJ (aanvaller)-versie. In dit geval is de bovenste staart correct.
Dit bewijst maar weer eens: controleer altijd je referentiemateriaal bij het bouwen van modellen! Ik heb ooit het Zweedse Luchtmachtmuseum in Linköping bezocht en ik heb een heleboel foto's van de Viggen die daar staat. Echt een cool museum, trouwens. Een absolute aanrader als je ooit in zuidelijk Zweden bent.
Als laatste nog even tonen: de landingsgestelpoten. De Viggen heeft twee wielen op de hoofdstellen en twee onder de neus. Het landingsgestel is zeer stevig gebouwd; wederom een ontwerpkeuze die ingegeven is door de noodzaak om vanaf geïmproviseerde landingsbanen te kunnen opereren.
Dat is alles voor nu.
Tot volgende week!