Wat ligt er op mijn werktafel? Deel 106.

13 januari 2026

Hallo en welkom!

Volgende workshop airbrush basisvaardigheden: 8 februari. Opnieuw op een zondagmiddag. Prijs: €40.

De vorige keer lieten we de Bergepanther achter met vers gras aan de zijkanten en op de rupsen. Ik heb het meeste weggeborsteld, waardoor er een mooi willekeurige hoeveelheid gras overbleef.

Hieroverheen schilderde ik een onregelmatige laag Ammo Light Dust natuureffectverf, gevolgd door een laag Light Dust pigment. Pigmenten blaas je zo weg, dus om ze toch ietwat vast te fixeren heb ik met de airbrush een mist gespoten van verdunde matte vernis.

De uitlaatpijpen kregen mijn gebruikelijke behandeling met matzwart, Streaking Rust Effect , Rubble pigment en Light Rust Wash , en de kabelrollen werden geverfd met zilver.

Toen alles droog was, was het tijd voor het grote moment: het monteren van de rupsbanden op de tank. Ik begon met de achterste, schoof vervolgens de volledige lengte van de rups erop met behulp van het spanwiel en het aandrijftandwiel, daarna kwamen de middelste wielparen en uiteindelijk de buitenste wielen. Bij elke stap bracht ik een beetje Light Dust-pigment aan om de onderdelen te laten inpassen met de rest van de tank. Alleen de buitenste wielen hebben deze stoflaag nog niet gekregen. Ik heb het al eerder gehad over de in elkaar grijpende wielen, en hier begin je te zien wat voor een onderhoudsnachtmerrie ze waren:

Op de bovenstaande foto is de zijplaat duidelijk te zien, maar vanuit elke andere hoek is hij bijna volledig verborgen. Als je de schürzen (de dunne metalen platen die je op veel Duitse tanks ziet) zou monteren, zou hij volledig onzichtbaar zijn. Toch denk ik dat het de moeite waard is om het geheel te verweren.

De rupsbanden waren relatief eenvoudig te monteren, de sjablonen waren hierbij erg handig. Toch is er een pasprobleem. De spatborden aan de voorkant zijn net iets te smal en het uiteinde raakt de rupsband.

Ik had de rupsen gedrybrushed tussen the twee Light Dust laagjes met een lichte metaalkleur om het contactoppervlak tussen tracks en wegdek te accentueren. De pigmenten die ik daarna heb aangebracht, verzachten het effect enigszins en maken het wat realistischer. Ik ben blij met het effect van het droog gras tussen de schakels. Goed gelukt, al zeg ik het zelf:

En tot slot: de grote spade aan de achterkant. Er zijn vier beugels (twee per arm) die in de achterplaat passen. Het was een beetje lastig te installeren, maar het is gelukt.

Dit is (voorlopig) nog beweegbaar en de uitlaatpijpen passen door de opening bovenaan. De spade moet nog behandeld worden met stof en gras.

Nog te doen: meer verwering, kraan en gereedschap. Dit project nadert zijn einde.

Ondertussen is het chassis van de Focus gespoten. Het was een proces van masker-airbrush-masker-airbrush-masker-airbrush, maar de motor en de onderkant zijn nu gespoten.